2024-10-02
ظرفیت بار کامیون استاکر نیمه برقی بسته به سازنده و مدل می تواند متفاوت باشد. به طور کلی، ظرفیت بار می تواند از 1000 کیلوگرم تا 2000 کیلوگرم متغیر باشد. توصیه می شود قبل از خرید تجهیزات، وزن محصولات قابل حمل را در نظر گرفته و بر اساس ظرفیت بارگیری کامیون نیمه برقی استاکر، انتخاب مناسبی داشته باشید.
تفاوت اصلی بین کامیون نیمه برقی استاکر و کامیون استاکر تمام برقی منبع تغذیه است. کامیون استاکر نیمه برقی به سیستم بالابر الکتریکی و فشار دستی متکی است، در حالی که کامیون استاکر کاملاً الکتریکی می تواند به طور مستقل تمام عملیات بلند کردن و حرکت را از طریق سیستم قدرت الکتریکی تکمیل کند. کامیون استاکر تمام الکتریکی برای کاربردهایی که نیاز به عملیات حمل مکرر و طولانی مدت دارند مناسب تر است، در حالی که کامیون نیمه برقی استاکر می تواند نیازهای عملیات جابجایی فرکانس پایین تر را برآورده کند.
شرایط گارانتی برای aکامیون استکر نیمه برقیممکن است بسته به سازنده یا تامین کننده متفاوت باشد. توصیه می شود قبل از خرید، سیاست گارانتی خاص را با تامین کننده تایید کنید. به طور کلی، دوره گارانتی برای بدنه اصلی تجهیزات می تواند از یک سال تا سه سال باشد، در حالی که دوره گارانتی برای سیستم بالابر برقی می تواند از شش ماه تا یک سال باشد. گارانتی فقط عیوب ساخت را پوشش می دهد و آسیب های ناشی از خطاهای انسانی یا استفاده نادرست را پوشش نمی دهد.
در نتیجه، کامیون نیمه الکتریکی استاکر یک تجهیزات مهم جابجایی مواد است که می تواند تا حد زیادی کارایی کار را بهبود بخشد و شدت کار را کاهش دهد. توصیه می شود قبل از خرید تجهیزات، نیازهای خاص محیط کار را در نظر بگیرید و تجهیزات مناسب را انتخاب کنید. Shanghai Yiying Crane Machinery Co., Ltd. یک تولید کننده و تامین کننده تجهیزات حمل و نقل مواد حرفه ای است. ما با تکنولوژی پیشرفته و خدمات عالی، محصولات و راه حل های با کیفیت را به مشتریان ارائه می دهیم. برای اطلاعات بیشتر و مشاوره محصول با ما تماس بگیریدsales3@yiyinggroup.com.
1. M. Krensel and A. Hellmann (2018). "تاثیر رباتیک بر کارایی جابجایی مواد در انبارها." مجله بین المللی اقتصاد تولید، 198، 103-113.
2. S. K. Prasad and K. R. Rajagopal (2016). "مروری بر سیستم های جابجایی مواد روباتیک و کاربردهای آنها." مجله سیستم های تولیدی، 39، 183-195.
3. Y. Zhang، A. Dolgui و G. Morel (2018). "تحلیل مقایسه ای سیستم های حمل و نقل خودکار مواد در تولید و توزیع." CIRP مجله علم و فناوری تولید، 21، 99-109.
4. J. D. Campbell and W. W. Lim (2017). "ارگونومی و طراحی تجهیزات جابجایی مواد." مهندسی Procedia, 174, 322-329.
5. S. L. Chong، M. A. عبدالله و A. R. ابوبکر (2017). "تاثیر تجهیزات جابجایی مواد بر عملکرد زنجیره تامین." مجله فناوری ساخت پیشرفته، 11، 11-26.
6. X. Liu and G. Lv (2019). "مدل سازی و تجزیه و تحلیل مسئله زمان بندی تجهیزات جابجایی مواد در سیستم های تولید." کاربردهای مهندسی هوش مصنوعی، 81، 64-78.
7. L. Li، F. Wang و G. Liu (2017). "مروری بر مدل های بهینه سازی برای جابجایی مواد در سیستم های تولید خودکار." مجله ساخت هوشمند، 28، 1033-1049.
8. H. Van Landeghem and D. Cattrysse (2019). "انتخاب تجهیزات جابجایی مواد: مروری بر رویه های فعلی و چشم اندازهای آینده." مجله بین المللی تحقیقات تولید، 57، 1793-1813.
9. V. K. Kushwaha و A. A. Deshmukh (2018). "مروری بر رویه های انتخاب تجهیزات جابجایی مواد." مجله مدیریت فناوری ساخت، 29، 417-448.
10. S. R. P. de Carvalho و J. W. M. Oliveira (2020). "یک سیستم پشتیبانی تصمیم برای انتخاب تجهیزات جابجایی مواد در سیستم های تولید." مجله بین المللی تحقیقات تولید، 58، 1954-1970.