ساختار و اصل کار موتور بالابر برقی

اصل کار موتور بالابر برقی: موتور روتور مخروطی AC سه فاز zd1 نیروی محرکه برای بلند کردن بالابر الکتریکی است، موتور روتور مخروطی AC سه فاز zdy1 نیروی محرکه واگن برقی است و روتور و استاتور آن هستند. از ساختار مخروطی این سری از موتورها در حالت کار نامی متناوب هستند، میزان مدت بارگذاری 25 درصد و زمان شروع معادل در ساعت 120 است.

ویژگی های ساختاری موتور بالابر برقی:
1. ساختار موتور روتور مخروطی دارای ویژگی های ایجاد کشش مغناطیسی محوری است. صفحه اصطکاک ترمز روی چرخ ترمز فن نصب می شود و مهره قفل و پیچ چرخ ترمز فن را به انتهای عقب محور روتور موتور می بندد.

2. هنگام راه اندازی، کشش مغناطیسی بر فشار فنر غلبه می کند تا روتور و چرخ ترمز فن متصل به روتور جابجایی محوری ایجاد کنند، حلقه ترمز از پوشش انتهایی عقب جدا می شود و روتور آزادانه می چرخد ​​(یعنی کار می کند. دولت).

3. پس از قطع برق، کشش مغناطیسی از بین می رود. تحت تأثیر فنر فشاری، چرخ ترمز فن و پوشش انتهایی به شدت ترمز می شوند و با تکیه بر اصطکاک ایجاد شده توسط سطح مخروطی، اثر ترمز به دست می آید.

4. هنگام ترمزگیری تحت بار نامی، فاصله لغزش اجسام سنگین نباید از 1/100 سرعت بالابر بیشتر شود، در غیر این صورت، باید تنظیم شود.
(1) در حین تنظیم، پیچ را باز کرده و مهره قفل را ببندید تا فشار فنر افزایش یابد و گشتاور ترمز زیادی بدست آورید.
(2) فاصله تنظیم معمولاً 1.5 میلی متر است. می توان آن را با راه اندازی مکرر و مشاهده جابجایی محوری شفت موتور اندازه گیری کرد.
(3) روش تنظیم فاصله موتورهای مخروطی cd10t و cd104-16 (20) t برخلاف روش فوق است.